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Transcrição

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EMPREENDEDORISMO NA CARREIRA EM VEZ DE A PLANEAR O que é isto?''Deve-se planear a carreira ou é melhor manter-se aberto a possíveis voltas inesperadas?'' Sim, outra pergunta muito interessante.

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Eu já deixei de trabalhar.Estou naquela idade em que te chamam "rentista" ou "reformado".

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Já deixei para trás a minha carreira profissional. E quando olho para o passado,tenho de admitir que esses caminhos que percorri eram impossíveis de planear.

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Tomei decisões que, em parte, iam contra a minha intuição,ou que surgiram, em algum momento, a partir de alguma preocupação interna e, muitas vezes, decidi mergulhar em certos assuntos que me fizeram chegar mais longe.

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E então comecei a estudar administração de empresas,gestão internacional, em Londres e em Reutlingen.

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Fiz estágios em empresas que fabricavam autocarros,outros numa empresa que produzia artigos desportivos, a New Balance,em Inglaterra.

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E graças a esse estágio com a New Balance em Inglaterra,logo após terminar,entrei numa fornecedora de artigos desportivos na Alemanha.

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Aí trabalhei em exportação,depressa me fizeram responsável por uma pequena equipa,e também por muitos mercados externos.

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E estive a viajar durante três anos, intensamente, por todo o mundo.

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Então era um jovem de 25 anos, mas já tinha uma relação com a minha atual mulher, e em algum momento queríamos formar uma família.

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E quando já era oficial que o nosso filho ia nascer,a minha mulher pensou: ''Não é muito conveniente que todos os anos passe seis semanas na Ásia.

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Gostava que estivesses mais em casa''.E essa foi a faísca inicial para dizer: ''Agora tenho de procurar outro âmbito profissional que não implique, como na exportação,viajar o tempo todo".

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E dessa forma cheguei, através de um anúncio,até um fabricante de autocarros, a Neoplan,que conhecia de um estágio. E ali tornei-me, com 28 anos,diretor-geral da filial nacional da Áustria.

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Por um lado, um setor tranquilo. E por outro, claro,um trabalho emocionante, e muitíssima mais responsabilidade,empresarial, relativamente menos responsabilidade sobre o pessoal,porque a equipa era muito pequena, mas tinha de tomar muitas decisões.

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E estive três anos ali na Áustria,e depois, quando mudou a direção,voltei à Alemanha no ano de 91.

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E ali assumi um cargo de direção no departamento de vendas da Alemanha,enquanto, à distância, continuava a gerir o da Áustria.

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E, por isso, a Kompass foi tão importante para mim, porque...

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nessa empresa, em que estive dos 28 até aos 35,tinha de aprender que é importante ter perspetiva de futuro na empresa,ou que o próprio empresário tenha perspetiva de futuro.

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Neste caso, infelizmente, houve um falecimento trágico.

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O diretor-geral, que era membro da família,faleceu num acidente e, para mim, foi o motivo para dizer: ''Não vejo perspetiva de futuro, não creio que esta empresa sobreviva.

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Agora tenho de procurar para onde ir".E depois de trabalhar em duas empresas médias,que eram empresas familiares,entrei em contacto pela primeira vez com a corporação em 95,e foi com a Volvo Trucks, de Gotemburgo. E ali, na Alemanha,trabalhei na direção de vendas durante cinco anos.

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Superestimulante.Os suecos impulsionaram-me muito, também pelos seus programas de gestão,já que é sempre importante continuar a formar-se.

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E depois, em determinado momento, surgiu um contacto com a sede da Daimler,e mudei-me para lá no ano 2000.

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Primeiro estive a trabalhar na Alemanha para a Setra, depois,sete anos mais tarde, houve outra mudança.

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E isso é algo que, ao olhar para trás, posso dizer: ''A verdade é que nunca aguentei muito num trabalho, no máximo cinco ou sete anos''.

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Depois instalava-se a rotina e já tinha vontade de voltar a fazer algo novo. Precisava de um novo desafio.

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Durante o meu último emprego na Daimler, surgiu esse desafio pela transformação tecnológica do sistema de propulsão dos autocarros,desde os veículos a gasóleo até aos veículos elétricos.

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Essa mudança foi tão fundamental, que realmente foi um novo desafio para mim, e para todo o meu ambiente de trabalho.

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Foi um período muito emocionante.